Investitii in Arad

[psv]

de pe forum PUM:


Ofertele pentru "Execu?ie lucrari pentru obiectivul „Pasaj denivelat pe centura de ocolire Arad (DN7 km 540+248) peste CF Arad - Bucuresti” (finalizare lucrari rest de executat)":

33,273,726.38 RON fara TVA Valoare estimata
1. ? RON fara TVA Asocierea HOLTEX GRUP INVEST SRL - CAPITAL INVEST SRL
2. ? RON fara TVA IMPLENIA BAUGESELLSCHAFT MBH
3. ? RON fara TVA Asocierea SYLC CON TRANS SRL - OPR ASFALT SRL - OBRAS PUBLICAS Y REGADIOS SA
4. ? RON fara TVA Asocierea FREYROM SA - PROOCONS GROUP SRL

Strabag nu a mai depus oferta desi termenul de deschide a ofertelor a fost amanat de doua ori in urma unor clarificiari cerute de ei.

[psv]

Tehnodomus ,constructor si la pasaj CET))),incredibil..oare vor lucra ca ,si la stadion.....

[Kidu]

Na, la asa ceva nu ma asteptam desi la Oradea pe centura s-au miscat bine. Intr-un fel e bine ca se ridica un constructor local. Sa fie intr-un ceas bun!

[dedei]

Ce sume aberante...

Estimarea lucrarilor: 33,273,726.38 RON ( in jur de 7.2 milioane Euro!!!)

Licitatie castigate cu o oferta de 10,700,000 lei plus TVA (in jur de 2.3 milioane Euro!).
Adica s-a castigat la 32% din valoarea estimata! Asta desi pasajul este realizat in proportie de 70%.

[Kidu]

Faci o confuzie, aici e vorba de celalalt pasaj, cel de langa circuitul "Las Vegas".

[psv]

Incerc sa fac o comparatie intre cum se lucreaza la pasajul de la CET ,unde beneficiar este CNAIR si Stadionul Francisc Neuman unde beneficiar este Primaria Arad,avem acelasi constructor dar diferenta de mobilizare este enorma!
Imi este tot mai clar ca NU Tehnodomus este vina in tot ceea ce se intampla cu stadionul Francisc Neuman.

[Kidu]

Sunt de aceeasi parere. Tehnodomus a facut treaba buna si la centura Oradea. Problema e fluxul platilor ce vin dinspre Primarie. De acolo pleaca totul.

[Indianredskin]

Sunt de aceeasi parere. Tehnodomus a facut treaba buna si la centura Oradea. Problema e fluxul platilor ce vin dinspre Primarie. De acolo pleaca totul.

Și dacă e firma de casă a primarului ,atunci cum dracu de nu-i plătește? Nu mai înțeleg nimic
Ne enervăm și ne consumăm și pe ei îi doare-n cot de noi.

[Kidu]

Zoli, or fi ei de-ai lui insa tot pe bani lucreaza si ei. Faptul ca sunt de-ai casei ii da lui curaj sa ii preseze intr-o maniera pe care altii nu i-ar tolera-o. In fine, nu le plang eu de mila.

[psv]

Tehnodomus este o firma aflata in insolventa ,iar din cate stiu eu la firmele in insolventa nu se poate contracta nimic fara cash!

[Old UlTrA]

A fost in insolventa

[Crishu]

http://specialarad.ro/primaria-vrea-din-...cizionala/

Primăria municipiului Arad nu renuţă la proiectul de amenajare al unei parcări subterane, pe două nivele în Piaţa Avram Iancu. Zilele acestea, proiectului de hotărâre privind aprobarea actualizării studiului de fundamentare privind decizia de concesionare a proiectului „Amenajare parcare subterană Piața Avram Iancu din municipiul Arad”, se află la transparenţă decizională.

În proiect se menționează că prin această investiţie se are în vedere atât amenajarea unei parcări subterane, cât şi reamenajarea urbanistică a acestei pieţe, astfel încât „să-şi recâştige atractivitatea pentru cetăţenii municipiului“.

„Proiectul vizează realizarea unei parcări subterane cu o capacitate de 588 locuri de parcare, iar la nivelul 0 al pieţei s-a studiat realizarea unei suprafeţe pietonale, fără intersecţii, cu circulaţia carosabilă pe întreaga suprafaţă a Pieţei «Avram Iancu» din municipiul Arad”, se arată în nota de fundamentare a investiţiei.

Necesitatea investiţiei rezultă atât din lipsa unui număr suficient de locuri de parcare în zona centrală a municipiului cât şi din dorinţa municipalităţii de a reamenaja din punct de vedere urbanistic Piaţa Avram Iancu în vederea dezvoltării potenţialului turistic al municipiului.

Studiului de fezabilitate aprobat de Consiliul Local Municipal Arad în data de 28 decembrie 2011, menţioneză faptul că parcarea va avea patru accese, circulaţia carosabilă va fi deviată în zona vestică a pieţei cu traversarea ei prin subteran. Deviate vor fi şi reţelele subterane. Mai mult decât atât se doreşte ca toată suprafaţa pieţei inclusiv zona de circulaţie a tramvaielor să fie finisată cu dalaj decorativ (plăci sau calupuri de granit, roci eruptive de tip transilvănean etc.). Planurile municipalităţii nu se opresc aici: se are în vedere spre exemplu ca întreg ansamblul să fie revitalizat prin amplasarea unor terase cu caracter provizoriu, iar spaţiile verzi să fie de tipul plantaţii în jardinieră, arbuşti ornamentali şi terase înierbate.

În treimea nordică a pieţei se va amplasa o oglindă de apă şi un ansamblu de fântâni, iar în zona sudică o construcţie modernă de formă piramidală, din sticlă și metal, cu două etaje.

Zona centrală ar urma să fie amenajată astfel încât să poată găzdui diferite evenimente publice, culturale, inclusiv realizarea unui cinematograf în aer liber pe timp de vară sau alte manifestaţii.

Accesul în parcare se va face pe două fire de circulaţie din Bulevardul Revoluţiei, adiacent Teatrului, latura vestică, după intersecţia cu strada Vasile Goldiş. Sunt prevăzute două ieşiri din parcare, amplasate pe latura estică a pieţei, înspre Bulevardul Revoluţiei şi înspre strada Nicolae Bălcescu. Pentru realizarea unei suprafeţe pietonale fără intersecţii, cu circulaţia carosabilă pe întreaga suprafaţă a pieţei, se propune realizarea unui pasaj subteran carosabil pentru circulaţia auto de transit în zonă, amplasat pe latura vestică a pieţei.

Accesul în pasaj este propus paralel cu accesul în parcare, în colţul de nord vestic al pieţei, după intersecţia cu strada Goldiş iar ieşirea se va realiza în colţul sud vestic, înainte de strada Bariţiu. Pentru accesul pietonilor s-au prevăzut 3 case de scări rezistente la foc şi perfect etanşe la fum, dintre care una va fi dotată cu ascensoare, pentru a facilita accesul pesoanelor cu handicap motoriu.

Conform studiului de fezabilitate, investiţia este estimată la peste 26 milioane de euro.

Până la data de 24 octombrie 2017, la Registratura Primăriei Arad, cei interesaţi pot depune în scris recomandări, sugestii şi opinii privind aceste documente. Ulterior, proiectul va fi supus la vot în Consiliul Local Municipal.

[Crishu]

http://www.aradon.ro/un-nou-spital-pentr...an/1916216

O investiție deosebit de importantă pentru arădeni prinde contur. Este vorba despre construirea unui nou spital dedicat întregului spectru de specializări pediatrice și ginecologice. S-a tot vorbit despre necesitatea construirii unui nou spital, însă acum totul pare să prindă contur. Potrivit informațiilor furnizate de Consiliul Județean, au fost alocați primii bani pentru documentația tehnică necesară construirii unității spitalicești, după ce Compania Națională de Investiții a decis că spitalul va fi finanțat. Practic, este vorba despre o construcție nouă, de la zero, care ar urma să fie ridicată în curtea Spitalului Județean, iar cele 5 nivele vor deservi toate specializările din spectrul pediatric și ginecologic. Investiția va fi una substanțială, ridicarea noului spital fiind estimată la peste 40 milioane euro, bani ce ar urma să fie asigurați de Compania Națională de Investiții. Acesta ar fi cel de al doilea spital nou construit în Arad, după investiția de la spitalul TBC din Grădiște.

În şedinţa de săptămâna viitoare a Consiliului Judeţean, bugetul de venituri-cheltuieli al judeţului va fi rectificat pentru demararea documentaţiei tehnice! Iustin Cionca, preşedintele Consiliului Judeţean, a anunţat că va începe construirea a încă unui spital nou, iar investiţia va fi finanţată de Compania Naţională de Investiţii, care l-a cuprins în lista-sinteză a instituţiei. În urma câtorva runde de consultări cu specialiştii din domeniu, medici, administraţie publică, Consiliul Judeţean a găsit o soluţie profesionistă pentru reunirea tuturor specialităţilor de pediatrie, Obstetrică-Ginecologie şi Neonatologie sub acelaşi acoperiş!

Implicare și colaborare

„Noul spital va avea secţii de Obstetrică-Ginecologie şi Neonatologie, Chirurgie Infantilă, Pediatrie şi se va construi în curtea Spitalului Judeţean. Valoarea estimată a investiţiei este de 40,2 milioane de euro. În şedinţa operativă de astăzi (16 octombrie) a Consiliului Judeţean s-a discutat despre alocarea fondurilor necesare iniţierii documentaţiei tehnice pentru realizarea investiţiei. Medicii ne-au relatat nevoile din acest domeniu sensibil. O parte din clădirea actuală a Spitalului Matern este revendicată de foştii proprietari, de aceea nu putem realiza acolo investiţii substanţiale. Apreciez implicarea conducerii Spitalului Clinic Judeţean de Urgenţă în acest proiect şi a medicilor secţiilor de Pediatrie, Obstetrică-Ginecologie şi Neonatologie. Este o muncă de echipă şi rezultatele se văd!”, a subliniat Iustin Cionca.

Alte proiecte pe PNDL

Investiţia anunţată nu este însă singura de mare amploare, pregătită de Consiliul Judeţean. Prin Programul Naţional de Dezvoltare Locală, două proiecte ale Consiliului Judeţean Arad au fost aprobate spre finanţare, ceea ce va însemna încă două spitale noi în judeţ: unul de Psihiatrie, la Căpâlnaş, şi unul de Oncologie, în municipiu! De asemenea, pe Programul Operaţional Regional se vor face investiţii în secţiile Boli Infecţioase şi, tot din fonduri europene, Consiliul Judeţean va investi substanţial în refacerea secţiei de Cardiologie.




Unde sa mai bage si spitalul ala acolo? De ce mama lor nu pot avea si ei o viziune pe termen lung cu o dezvoltare sanatoasa a orasului?

[BogdyS]

Pe hartie suna bine, realitatea insa e total diferita! Discutam despre un proiect de 40 milioane de euro, cand tara asta nu mai are bani nici de salariile functionarilor!
Deci e doar asa sa dea bine la fraieri!

[psv]

Deja avem asfalt pe pasajul de la CET,cu siguranta se va da in trafic pana de Craciun!O gura mare de oxigen pentru cei care tranziteaza Aradul cat si pentru aradenii care lucreaza in zona industriala de vest si care locuiesc in Gradiste ori Micalaca.

[RedNeck]

Daca am avea conducere la Aeroportul Arad, am incerca sa aducem Blue Air la Arad:

"Directorul Aeroportului din Timișoara a vorbit la Digi24 situație și a precizat că a aflat de la jurnaliști decizia companiei aeriene. În plus, acesta spune că Blue Air are datorii și a somat în mai multe rânduri compania pentru achitarea acestora, însă nu a primit niciun răspuns.
Dan Idolu, directorul Aeroportului Internațional „Traian Vuia”, Timișoara: Pur și simplu, în repetate rânduri, conform procedurilor interne și conform clauzelor contractului, la expirarea termenelor de plată, am făcut somații de plată pentru a-și achita datoriile BlueAir. De data aceasta, ultima somație de plată făcută ieri, a stârnit această discuție. Noi nu am cerut altceva, decât să ne fie achitate datoriile, fără a intra în alte discuții. Corect era ca și conducerea companiei să contacteze directorul general, pe mine, directorul comercial, pe directorul comercial să vedem despre ce este vorba, dar la acea somație a fost această atitudine despre care acum aflu de la dumneavoastră, mie nu mi-au zis nimic.

---

Blue Air a făcut anunțul vineri pe site-ul propriu de socializare. ”Din cauza fricțiunilor create de către Aeroportul Internațional Traian Vuia din Timișoara suntem nevoiți să vă informăm asupra deciziei companiei Blue Airde a anula zborurile Timișoara-Iași-Cluj cu efect imediat. Este păcat că după o lungă colaborare să ajungem într-un asemenea punct, dar se pare că prezența companiilor românești pe piața din Romania deranjează din ce în ce mai tare. Operarea zborurilor pe acestă rută se suspendă începând cu data de 17 Februarie 2018”, a anunțat Blue Air.
Cum Blue Air opera de pe aeroport curse doar spre Cluj și Iași, aceasta înseamnă retragerea totală a liniei aeriene de la Timișoara.
Reprezentanții Blue Air au afirmat că nu pot oferi detalii suplimentare privind fricțiunile care le acuză. Cel mai probabil acestea pot privi fie tarifele percepute de aeroport companiei Blue Air (creșterea acestora), fie sloturile orare (intervalele orare) în care linia aeriană poate opera cursele. Deasemenea, disputele pot avea originea în prezența tot mai agresivă pe care Wizz Air, low-cost din Ungaria îl are pe piața românească.
Blue Air și-a inceput activitatea acum 11 ani și operează în prezent peste 80 de rute în Belgia, Cipru, Danemarca, Franta, Germania, Grecia, Irlanda, Israel, Italia, Marea Britanie, Portugalia, Romania, Suedia și Spania. Compania are șapte baze operationale, in Bucuresti, Bacău, Iași, Larnaca, Torino, Cluj-Napoca și Constanța. Cursele anulate la Timișoara au fost deschise în toamna anului 2016."

https://www.digi24.ro/stiri/economie/com...ara-871598

[psv]

Avem in sfarsit constructor pentru al doilea pasaj,cel din Micalaca.Elvetienii de la Implenia.

[Old UlTrA]

Sunt curios cum o sa rezolve problema cu conducta magistrala de alimentare cu apa a Aradului care trece fix pe locul in care trebuie ridicat un pilon al podului.

[Kidu]

Eu nu stiam de probleme la magistrala de apa ci la linia de inalta tensiune de 400 kV ce merge in Ungaria la care trebuie ca unul din stalpii de langa pasaj sa fie suprainaltant.

[RedNeck]

http://www.livearad.ro/o-firma-din-arad-...-companii/
Cine stie mai multe despre firma asta, Smart Diesel? Devine o companie mare de tot. Bineinteles, ma gandesc la un potential sponsor pentru UTA.